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但是，让市场大跌眼镜的是，WeWork IPO目前最大的阻力之一正是来自其大股东软银集团。据彭博社此前报道，在WeWork持有29%股权的大股东软银集团曾敦促其搁置IPO计划，但WeWork却不顾反对，继续推进IPO股票发售计划。WeWork自降身价IPO带来的直接后果是会给软银造成巨大的投资损失。伯恩斯坦分析师克里斯·莱恩指出，平均来看，软银持有WeWork股票的成本为240亿美元。如果该公司以100亿美元的估值上市，软银持有的股份将承担大约60%的账面损失；对愿景基金的冲击将是大约25亿美元，仅仅是其净资产价值的2%。

站在用户角度，共享单车的调价会使得对价格敏感者不再选择共享单车作为出行方式，不过对于更多的共享单车使用者来说，在价格和效率之间，他们更为看重的是效率，共享单车对于他们而言是一种刚需，即他们选择共享单车更多的是考虑共享单车在解决“最后一公里”问题上的杰出表现，其对于0.5元的调价并不敏感，且经常使用共享单车的用户群体大多办理了月卡，以此来降低个人骑行成本。

中信银行发布十四项举措，其中包括加大债券服务力度，丰富股权融资服务，为民营企业量身打造国际金融服务，积极开展贷投联动、科创基金等普惠类创新服务。兴业银行则发布支持民企十九条，包括发挥自身综合经营优势和在投行领域的竞争优势，推动优质民营企业债券发行成功率的提升，促进融资利率回归理性；利用非金融企业债务融资工具、企业资产证券化等工具，帮助民营企业通过债券、存量资产融资，优化资产负债表。

但是京东物流的薪资改革，在网上引起了一部分京东快递员的不满。京东目前仍需要稳定军心，以便将揽件业务与顺丰和圆通等物流企业竞争。从以上分析看，京东一边进行了组织结构优化，加强战斗力，一边对重点业务方向进行了集中布局。京东未来能否重回市值高位，可能取决于京东团队的战斗力。

融资是WeWork的核心竞争力，而软银则是其最大靠山。“现在头部的几家企业，除了刚拿到融资的WeWork之外，其他几家都没钱了。”一位国内的联合办公人员此前接受投资界采访时曾表示。自2010年诞生以来，WeWork已经募集了120亿美元的资金，其中多数资金来自软银。

在他看来，每位基金经理都有自己的能力圈和投资框架，很少有人会在熊市和牛市中都游刃有余。此外，公募基金的投资机制和流程决定了其更倾向于长期投资，因此在快速上涨行情中容易出现被“逼空”的情况。心态从“防御”切换至“进攻”从近期偏股基金仓位提升力度来看，不少基金经理的投资心态已开始从去年的“防御”逐步转为“进攻”。